Kovové rány pod motorem.

[Maky]

Předem zdravím a dekuji za přijetí.Mám problém,při ceste po naší D1 smer Brno me občas bouchne nebo spíš se ozve rána zespod motorky neco ,připadám me to jako kov o kov.Cítím to i ve stupačkách.Ložiska v kolech ok,v krku řízení ok,zadní kolo ok...když pod to lehnu a osahávám tak vizuelne nic nikde povolené nejni.Pokud jedu v klidu po pekné silnici tak nic.Rovnež mám problém mezi 1 a 2...Když jedničku nerozmotám do otáček tak me to dvojka sotva pomere a zarachtá me to v motoru.Mám moto chvilku tak si na sebe zvykáme.Předem dekuji za vecné příspevky.

[Jara Cimrman]

Podíval bych se na uložení motoru, jsou tam dlouhé štefty a gumové silenbloky. Může to být někde vymačkané i když se to nestává ale kdo ví. J.C.

[vasek]

jestli to rachtá přímo v motoru tak bacha na ložisko v převodovce ,mohlo by to dělat i když to skočí na nerovnosti(hříhel s kolama je svěšená dole a vlastně drnčí zuby o karter) což je průser!!!! zkurvíš kola a co hůř karter.
nech poslechnout nějakému mechanikovy ihned ať se zachrání co se dá.
to by mohlo dělat i to řazení protože se to tam špajcuje a má to odpor hned v převodovce.

špatně se radí když to nesliším tak mechanik tam u vás.Vašek

[Beech]

no, pokud jezdíš po D1, je docela možné ,že zadní tlumiče jdou někdy na doraz- zkontroluj si nastavení a utažení

[Maky]

Všem vám moc dekuji odvezu to do servisu at na to radej mrknou.

[mrvo]

Ahoj , mne sa spod motora ozývali cinkavé zvuky. Trvalo mi dosť dlho kým som na to prišiel.
Je to tá "kosť " vo vlákne nižšie.... Jedna časť je s gumovým silent blokom----OK, ale druhá je nalisované železo na železo . Tam to cinkalo.. Neviem prečo to tak je spravené ale premazanie pomohlo.... Zdar.

[Maky]

Tak že asi takhle.YTo cukání při jedničce čili při rozjezdu je tím že je horší antihopová pružina.To bouchání či rány pod motorem do rámu bylo zapříčineno povolením dvouch inbusu kousek za pravou stupačkou.Tam je rám nevím proč rozebíratelný.A jinak i ta zminovaná kost má vuli.Ale nenašel jsem nikde nic že by se tam mohlo dát nejaké poudérko nebo neco takového.

[Jara Cimrman]

Ten rám je rozebíratelný jinak by jsi nevyndal motor. Tak hlavně že to nebylo něco horšího J.C.

[Maky]

Mel bych ješte dotaz,pružiny na spojkovém koši jsou součástí tohoto koše či se dají koupit zvlášt?

[Jara Cimrman]

Dají se koupit zvlášť nebo je podložit podložkama což je nejednoduší a nejlevnější varianta. J.C.

[Maky]

Ješte me napadlo,nemuže to delat špatný olej?Když jsem moto kupoval tak bejvalej majitel říkal že olej delal že nejni třeba ale co tam dal že?jakej má Shadow 1100 předepsán olej?Díky za info.

[Jara Cimrman]

Osvědčený je MOTUL 5100 10W-40.J.C.

[Jerry]

Jednou jsem koupil olej Ipone do sedmpade v Bikers Crownu a vždy při rozjezdu (a to už jsem byl v pohybu) to drclo. tak jsem se vrátil k osvědčenému Motulu.

[Maky]

Moc dekuji .Nechám to radej celé přejít a rovnou at udelaj výmenu oleje za osvedčený Motul.Faktem je že jsem jej dával jak do Transalpa tak do obouch Varader a nikdy me nic neblblo.Buch ví co tam puvodní majitel dal za sojovku

[Bombr]

Zdravim. Nekoupil jsi tu motorku náhodou v Rakovníku? Jestli jo tak Ti k tomu řeknu víc.

[Maky]

Ne v Rakovníku ne.Kupoval jsem jí z Táborska.Ted moto stojí u p.Sklenáře kterej jí vzal z gruntu.Tak poznatky ...ten kit co v ní byl tam vubec nemel co delat a trysky co me dal jako puvodní vubec nebyli z toho stroje.Dál K N fitr byl sice v airboxu ale v uzavřeným tak moto nemelo výkon kterej byl udávanej na grafu ktrý jsem obdržel.Výplod fantazie toho típka a nebo toho co mu to předelával.Ono cukání při rozjezdu bylo tím že byly spálené dve lamely a podložky mezi nima ohnuté do konusu.Ony rány zřejme byli povolením imbusu v rámu.Zkrátka jsem byl podvedenej od puvodního majitele a nebo byl podveden i on od lidí co mu ten dinojet montovaly.Tak doufám že už bude po problémech a začne me Shadow sloužit tak jak by mel.

[Jara Cimrman]

No už to že se to povolil rám je známka toho že se v tom někdo řádně povrtal a že byl asi motor venku. Nevzpomínám že by se někomu povolil rám utažený z fabriky. J.C.